当弹窗广告，盯上你的车机
撰文 | 常 笑
编辑 | 张 南
设计 | 甄尤美
你是否曾以为，智能电视的广告泛滥只是个案？如今，请警惕：同样的剧情正在你的汽车座舱内加速上演。从开机广告的强制植入，到层层嵌套的付费会员体系，智能电视曾以“家庭娱乐中心”之名俘获用户，却最终沦为广告流量的牺牲品。
这一过程，赤裸裸揭示了智能硬件行业的异化：当技术创新让位于流量变现，用户体验便成为可弃的筹码。
现在，汽车智能化浪潮下，我们不得不直面更危险的威胁——智能电视失去用户信任的全过程，或许将以更激进的形式在车机系统重演。
2025年10月10日，特斯拉车机系统因一则电影联名主题推送引爆车主不满，将“车机广告”推上舆论风口。
事件起因是特斯拉为配合迪士尼电影《创：战神》上映，在海外车型上线“创战纪模式”定制界面。用户可手动切换至蓝色霓虹主题，虚拟仪表盘甚至显示电影中的光轮摩托动画，看似炫酷，却暗藏商业试探。
尽管官方声称这是“非强制、纯体验”功能，未直接植入广告，但海外车主怒火迅速蔓延。许多车主直言：“这就是车内广告，无需辩解！”更多人担忧，这仅是特斯拉商业化探索的起点。
事件以特斯拉下架页面并回应“限时体验”告终，但用户对车机广告的信任裂痕已难弥合。
显然，随着车企通过订阅服务和收费功能追逐新收入，部分品牌已踩过消费者耐心红线。
今年还有两起典型案例，凸显车机广告的战术多样性。
年初，一位海外Jeep车主遭遇令人咋舌：车辆停车时（包括等红灯），车机屏幕反复弹出FlexCare扩展保修广告。尽管多次点击关闭，弹窗仍干扰驾驶注意力，将商业推送伪装成“信息通知”。
Jeep官方事后辩称为“软件故障”，仅影响少数用户，但此举暴露了广告推送与驾驶安全的冲突。
无独有偶，今年5月，国内某车企因车机弹窗广告引发安全震荡。多地车主反馈，车辆启动或倒车时，全屏“老车主购车券”广告遮挡倒车影像、导航等关键信息，直接危及驾驶安全。
在舆论压力下，涉事车企道歉并承诺“永久关闭驾驶场景广告”，但事件揭示智能汽车商业化的共性难题——安全信息与广告推送的优先级博弈。
事实上，车机弹窗广告问题自2021年便屡次爆发，车企的商业化尝试始终游走于用户忍耐边缘。尽管每次争议后，品牌以“优化推送”“尊重体验”等说辞回应，却难阻事件重演。
消费者容忍度正持续走低
面对用户愤怒，核心问题浮出水面：为何车企甘冒骂名，持续试探广告边界？背后是新增长渴望、模式转型压力，更是资本逐利在智能汽车时代的再现。
机构预测，到2026年，我国智能网联汽车渗透率将超80%。车机系统作为用户与车辆交互核心，已被部分企业视为商业变现的直接窗口。
无疑，继手机、电视后，车机屏幕正成为资本逐利的新战场。
通过与广告商合作、精准推送营销信息甚至出售数据，车企获取额外收益，弥补传统利润下滑。车机广告凭借场景化优势——如剩余电量、续航里程、地理位置等数据——实现精准匹配，转化率高达7%，即万次曝光带来700潜在客户，深受广告主青睐。
广告从业者透露：“弹窗广告必须手动关闭，注意力吸引更强，转化率更高。”加之车机联网后权限归厂家，推送几乎零成本。
车企追逐短期利益时，代价巨大——用户信任与品牌价值无形损耗。对依赖“科技信仰”的品牌，此损可能致命。
特斯拉“创战纪模式”争议中，车主愤怒核心是品牌“纯粹”形象幻灭。当用户感知品牌牺牲系统纯净度换短期利益，信仰基石松动。
对高端品牌，突兀广告如精致餐厅的叫卖，拉低档次。这种无形资产的流失，代价远非广告收益可抵。
同时，中国品牌若在隐私保护上失守，将损害“中国制造”形象。2024年，车机广告投诉同比增长210%，成第二大维权焦点；2025年，超60%智能汽车车主遭广告困扰，甚至行驶中弹窗，直接威胁安全。
车机广告的特殊性在于与驾驶安全强关联。弹窗易分散注意力、遮挡行车数据，转化为安全隐患。
消费者有权对这类条款说“不”
智能网联汽车作为“移动数据终端”，功能从交通延伸至导航、娱乐、语音交互等场景，持续采集用户个人信息——如行驶轨迹、语音指令、面部图像等。
数据本用于优化体验，但用于广告定向时，性质突变。车企若未获明示同意便将数据用于营销，违反《个人信息保护法》的“目的明确、最小必要”原则。
欧美市场有GDPR、CCPA等严苛法规，若处理不当，车企面临巨额罚款。我国虽无专门细则，但绝非法外之地。
北京市中闻律师事务所律师刘凯指出，未经用户明示同意的车机广告，不符“用户同意原则”与“不得影响正常使用”要求。
《广告法》第四十三条明令禁止未经同意向交通工具发送广告。车机强制推送已违法。
《互联网弹窗信息推送服务管理规定》要求提供显著关闭选项，不得默认授权。即使用户同意，车企也须明确告知并便于关闭。
车机控制权旁落，常源于购车时用户协议的“隐性条款”。冗长协议中，部分车企埋入模糊表述，试图以“默示同意”获权。
刘凯强调，此类“隐性授权”无效。《个人信息保护法》要求单独、明示同意；《消费者权益保护法》禁止格式条款霸王条款。消费者有权说“不”，车企无权限制车辆使用。
当前属于立法与监管“灰区”
智能汽车弹窗广告及数据滥用，现处于立法与监管的灰色地带。政策趋势已清晰，可从四层面预判。
立法层面，从泛网络广告监管转向智能终端专项规制。或修订《广告法》明确要求：标识广告性质、提供一键关闭、禁止强制推送；或出台合规指南，覆盖车载系统等载体。
数据合规层面，强化车企义务：敏感数据需单独明示同意；落实最小必要原则；加强数据出境与第三方调用监管；推动软件算法备案。
消费者保护层面，未来或明确数字设备静默权、格式条款透明化、公益诉讼机制，支持集体维权。
监管实践层面，从自律走向强制性技术标准。工信部等部门正建设车联网安全标准，要求设计阶段嵌入合规控制，如广告关闭机制、数据合规等。
总体趋势：从“企业自律+用户投诉”转向“事前备案+强制透明+可关闭机制”。车企须遵循最小干预、最少打扰、最大透明原则。
刘伟律师补充，消费者可这样维权：保存广告证据；向市场监管、网信办等部门举报；行使个人信息权利要求说明、限制或删除数据；必要时民事诉讼或集体维权。
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