注意了！人工智能正在彻底改变我们的出行方式。在10月29日的交通运输部例行新闻发布会上，科技司司长徐文强释放重磅信号：交通运输部已敲定“人工智能+交通运输”实施路径，即将从四大关键维度发力，推动行业智能化跃升。
发布会上，徐文强详细介绍，交通运输部联合多部门制定《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，以系统工程方式加速AI技术在交通全场景的规模化落地。近期行动将聚焦以下四方面：
第一，攻坚核心技术，突破智能交通瓶颈。“十五五”国家科技重大项目将重点瞄准智能综合立体交通网建设，集中力量研发AI与交通融合的关键技术，组织跨领域协同攻关，突破重大技术难题，研制核心装备，创新应用模式。
第二，筑牢数字底座，提升整体智治水平。快速构建综合交通运输大模型，打造统一调度平台，整合多种模型、异构算力与通用数据，为行业智能体开发提供基础支撑。针对公路、水路等领域，研发路网监测、安全预警、应急指挥等智能体，打造覆盖广、功能强、协同优的“交通智慧大脑”。
第三，深化场景创新，培育行业新动能。全面启动人工智能“十百千”创新行动，围绕860项典型场景，在智能驾驶、智慧公路等重点领域开展试点示范，落地一批标志性工程，推动AI技术全链条应用。
第四，优化产业生态，营造创新沃土。坚持“市场主导、政府支持”，激励各类主体参与，强化企业创新地位。完善“AI+交通”标准体系，加速新质生产力发展。
徐文强特别强调，综合交通运输大模型是AI赋能交通的战略基础，堪称“能思考、会决策的智慧中枢”。该模型深度融合行业知识，理解复杂场景，创新运行模式，为规划、调度、安全、服务等全流程提供智能支持，推动交通从经验驱动向数据智能驱动转型。
“需明确的是，交通大模型并非单一产品，而是采用‘1+N+X’架构，汇聚各方创新力量构建的算法、数据和工具集合。”徐文强补充道。当前重点任务包括：
一是夯实模型基础。出台《综合交通运输大模型建设方案》，明确路径与内容，工程化推进基础模型建设，构建算力调度、知识中枢等共性技术平台，为垂直领域开发奠定根基。
二是打造开放平台。首届综合交通运输大模型智能体创新应用大赛已启动，通过“以赛促用”激发行业活力，挖掘优质解决方案。大赛吸引748支队伍参赛，涌现大量创新场景，11月收官后将筛选标杆案例纳入大模型体系，拓展服务深度。
三是构建协同生态。55家龙头企业、高校等发起成立交通大模型创新与产业联盟，深化产学研合作，促进技术共研、数据共享。联盟将动态扩容，成为大模型创新的“活水源头”。
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相关问答
智能交通是什么？
智能交通（ITS）通过信息技术、通信手段等，对交通基础设施与车辆实现全面感知、互联互通，提升整体运行效率。
智能交通如何定义？
智能交通系统集成先进科技，优化交通运输、服务控制与车辆制造，强化车、路、人协同，保障安全与畅通。
智能交通核心功能？
智能交通应用物联网、自动化等技术，优化城市交通流，增强安全性、效率与便捷性，涵盖实时监控、路径规划等多方面。
智慧交通系统更先进吗？
智慧交通系统深度整合信息技术、传感控制等，实现大范围、全方位管理，是智能交通的升级版，协同性更优。
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车联网与智能交通的关系？
车联网通过车辆通信提升交通安全与效率，是智能交通的关键组成部分，助力实现自动驾驶与智能调度。
ACE智能交通是什么？
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智能交通研究方向？
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2021智能交通设备推荐？
2021年热门智能交通设备包括凯达尔PLG-CTR-02等，具备高效监控功能，助力交通管理升级。
智能交通如何治堵？
智能交通融合大数据、云计算，精准预测流量、引导路径，从源头缓解拥堵，提升道路通行能力。
